En el processament de perfils d'aliatge d'alumini ultra-llargs, l'etapa de mecanitzat d'alta-velocitat després de l'extrusió és la més difícil de controlar. Per als perfils d'alumini de mida estàndard-, l'extrusió és l'etapa més difícil. La dificultat bàsica prové de les característiques estructurals inherents als perfils d'alumini, concretament:
Perfils d'alumini d'enginyeria/transport ferroviari ultra-largs: el mecanitzat d'alta-velocitat és el més difícil. Per a perfils d'aliatge d'alumini buits i de paret fina- (com ara bigues laterals de carrosseria de metro) amb longituds de 15-25 metres, la dificultat de control de l'etapa de mecanitzat és molt superior a la de l'etapa d'extrusió. Les dificultats bàsiques es reflecteixen en cinc aspectes:
Dificultat per controlar la vibració i la deformació del mecanitzat: l'estructura de paret-buida i fina, combinada amb la longitud ultra-larga, provoca una rigidesa insuficient. Durant el tall, la cavitat interior es vibra fàcilment a causa de la compressió, provocant directament la deformació i l'esquerda del producte, un alt soroll i un ràpid desgast de les eines, afectant greument la precisió del mecanitzat.
Eficàcia de desbast extremadament baixa: més del 70% del marge de tall es concentra en àrees localitzades com ara cares extrems, obertures de muntatge i ranures. El fresat per capes tradicional ocupa més de la meitat del temps de mecanitzat, dificultant la millora de l'eficiència.
Dificultat per garantir el mecanitzat de precisió: els perfils d'alumini extrusionat tenen inherentment toleràncies de torsió i rectitud (la desviació de torsió màxima permesa per a perfils de més de 6 metres de longitud és de 7 mm). Els límits reals sovint es desvien dels dissenys teòrics, cosa que condueix fàcilment a sobretalls o imprecisions dimensionals.
Baixa eficiència de subjecció i ajust: els perfils d'uns 20 metres de longitud requereixen aproximadament 10 punts de fixació. La subjecció manual i el canvi d'eines requereixen temps-, mà d'obra-intensiva i donen lloc a una poca estabilitat de precisió.
Cicle llarg de programació i depuració: la majoria de les fàbriques nacionals encara depenen de la programació manual, que requereix temps-i menys eficient i precisa que la programació automàtica, la qual cosa la fa propensa a errors humans.
Perfils d'alumini de mida estàndard: l'etapa de formació d'extrusió és la més difícil de controlar** Per a perfils d'alumini de mida estàndard civils/industrials, l'etapa d'extrusió presenta el repte de control més gran:
La matriu sotmesa a altes temperatures i pressió durant períodes prolongats pateix fricció i impacte, provocant fàcilment desgast, esquerdament i deformació. Això provoca directament defectes dimensionals en els perfils extrusats. A més, la vida útil de la matriu es veu afectada per múltiples factors, inclosos els materials, els processos i el manteniment, cosa que dificulta la predicció precisa.
Controlar la temperatura i la velocitat d'extrusió és un repte: una temperatura massa baixa pot provocar una parada i un trencament de la matriu, mentre que una temperatura massa alta accelera el desgast de la matriu i provoca una duresa del perfil insuficient. Una velocitat d'extrusió excessiva accelera el desgast de la matriu, mentre que una velocitat massa lenta redueix l'eficiència de producció. És necessària una coincidència dinàmica de la secció transversal del perfil-i el grau d'aliatge, que requereix una àmplia experiència en procés.
Controlar la uniformitat del flux metàl·lic és difícil: els cabals desiguals són propensos a produir-se durant l'extrusió de la secció transversal complexa-, cosa que fa que el perfil es torci i es doblegui després del desemmotllament. Es requereixen ajustos repetits al disseny del forat de distribució del flux de la matriu, donant lloc a un cicle d'ajust llarg.
